Готлиб Вильгельм Даймлер родился 17 марта 1834 г., в г. Шорндорф королевства Вюртемберг. Получил образование в Штутгартском политехническом институте и работал в самых крупных немецких инженерных фирмах, занимаясь параллельно и собственными разработками. В 1872 г. он пришел на фирму Николауса Отто, создателя первого четырехтактного двигателя внутреннего сгорания, а через десять лет, в 1882 г., покинул ее вместе со своим коллегой Вильгельмом Майбахом, и основал свою собственную компанию [1]. В 1885 г. Даймлер и Майбах запатентовали свой первый удачный высокоскоростной двигатель внутреннего сгорания и сконструировали карбюратор, сделавший возможным использование в качестве топлива бензин [2]. Даймлер использовал двигатель при создании модели мотоцикла в 1885 г., четырехколесного экипажа с 1-цилиндровым двигателем в 1886 г. и моторной лодки в 1887 г.

Кульминацией содружества Даймлер-Майбах стало создание в 1889 г. четырехколесного экипажа, который считается по своим параметрам одним из первых автомобилей. Этот автомобиль был уже пригоден для продажи: его мощность превышала лошадиную силу [3], конструкция была удобной и прочной. В 1890 г. была создана компания «Daimler Motoren Gesellschaft», а в 1899 г. – первый автомобиль «Mercedes», названный по имени дочери совладельца компании, дипломата и автогонщика Еллинека.

Предметом споров является вопрос, кто внес больший вклад в создание первого автомобиля «Mercedes»: Даймлер или Майбах? Отдавая должное деловым качествам и энергии Даймлера, многие склоняются к мысли, что не ему принадлежат многие оригинальные конструктивные решения [1, 4].

Источники информации:

1. Гюнтер О. «Магнаты... Начало биографии». Глава 16. Двигатель работает. НиТ, 1998.
2. Лаврус В. Газ – соперник бензина. НиТ, 1999.
3. Лаврус В. Двигатели и движители. НиТ, 1999.
4. Большая энциклопедия Кирилла и Мефодия, 2002.